"A ver ese haber."

Hasta no hace mucho se enseñaba en las aulas que el verbo haber, en su forma impersonal, solo se conjuga en tercera persona del singular. Es decir, que lo correcto es declarar que "había naranjas" o "hubo manzanas" en lugar de "habían naranjas" o "hubieron manzanas".

Recuerdo el frenesí corrector de Doña Isabel, profesora de Lengua, señalando con la inquisitorial patilla de sus gafas a quienes no asimilaban la norma y se entregaban con empecinamiento a la errónea pluralización de haberes impersonales.

No me extrañaría que la norma acabara por prescribir en breve. En parte porque la RAE, desde que incluyó bluyín como sinónimo de pantalon vaquero (blue jeans), parece más abierta a las claudicaciones. Y en parte también, porque el español no parece dispuesto a renunciar a esos malsonantes plurales.

En Canarias, este hábito está bastante extendido en el habla. Sin embargo, lo que llama de verdad la atención es encontrarlo por escrito en sitios que, supuestamente, deberían cuadrarse un fisquito ante el María Moliner.

Algunos sorprendentes botones de muestra:

Gobierno de Canarias - Recursos educativos:

"En el grupo de los guanches que intentaron apresar a los alzados habían varios del bando de Güimar."
(Además, Güímar sin tilde).

Comité de Expertos sobre Población e Inmigración en Canarias:

"Ni hubieron planes para prevenir y compensar determinados efectos de la nueva Ley de Extranjería..., ni se ha observado una intensificación de la acción exterior de España."

La Opinión:

"Entre las víctimas mortales habían varios niños adoptados y..."

El Dia:

"...ya que en el citado almacenamiento habían varios cientos de bidones."

Hasta feo es.

"Gracias por el consejo"

La web del Gobierno de Canarias tiene una página decicada a la seguridad que lleva por título "Seguridad y Emergencias":


Como puede observarse, en ella se ofrecen consejos a la población; consejos de protección civil, de tráfico, para las urgencias sanitarias y de seguridad vial. Y eso no es todo, además de consejos se ofrece información del estado de las playas y de las carreteras.

Por desgracia he observado que, a excepción del estado de las playas(*), esos enlaces llevan meses sin funcionar. Lo mejor (¿lo mejor?) es que el mensaje de error que aparece al intentar acceder a esas informaciones se aventura a lanzar algunas hipótesis sobre el origen del problema:

El documento no existe en el Servidor del Gobierno de Canarias

Pues digo yo que debería existir. Más aún, si ese Servidor lleva mayúsculas debe tratarse de algo realmente importante.

El documento puede no estar disponible "Temporalmente".

Lo de las comillas de "temporalmente" suena a jocoso reconocimiento de que jamás ha estado disponible.

Ha introducido un URL incorrecto. Compruebe y asegúrese de que está bien escrito.

Pues no porque se trata de un enlace de la propia página.

En resumen que eso de la seguridad no parece merecer grandes atenciones por parte de nuestros gestores. Ahora, eso sí, la videoteca con declaraciones de Paulino funciona como la seda.

(*) Pero para un enlace que funciona, no es lo que parecía. Solo se trata de un documento estático y obsoleto que habla del estado de las playas en 2008. Muy útil.

"Al sur"

En Tenerife no perdemos el tiempo con complejas señaléticas. Por eso, para ir al sur de la isla, basta con buscar el correspondiente cartel señalizador en la rotonda. ¿Que es demasiado pequeño? Dos opciones: o te pones gafas o te vas al norte, que es más fácil.

"Gaudeamus igitur."

click para ampliar
El apunte cultureta de la semana nos llega de la mano de Noemí, quien nos remite este paralizante cartelito.

Se trata del anuncio de un máster de la Facultad de Educación de la Universidad de La Laguna en el que las tildes son tratadas como los pimientos de Padrón: unas se ponen y otras non.

Aunque no se aprecia bien en la imagen, las dos tildes que aparecen en la cabecera azul no estaban originalmente en el documento. Fueron añadidas por algún talibán ortográfico con un objeto punzante. Quizá con las uñas en su desesperación.

"Tranvía Línea 2: simulador."

Me escribe alguien para discrepar de mis apreciaciones sobre la utilidad de la recién inaugurada Línea 2 del tranvía. Para aclarar el tema, esta semana he renunciado a la guagua en mis cuatro desplazamientos diarios para entregarme al cronometraje fino del trenecito.

Si no leíste el artículo anterior, te informo de que no se trata de una proclama anti-tranvía. Simplemente intento poner de manifiesto que, tal y como están programadas las frecuencias de ambas líneas, la opción resulta poco atractiva si se compara con la guagua.

La cosa es que si tenemos que hacer dos esperas (una en la parada inicial y otra en la de trasbordo), las frecuencias de paso de cada línea influyen muchísimo en la horquilla de tiempos estimados para llegar al destino.

Como resultado, se pierde por completo la gracia original de la que hacía gala este medio de transporte:

"Al ser un medio guiado, no se ve afectado por el tráfico y podemos estar seguros de llegar al destino en el tiempo fijado."

Para que los lectores se hagan una idea, en el menú de la derecha encontrarán un simulador ('Esperando al tranvía') en el que pueden jugar con las opciones para conocer la horquilla de incertidumbres asociada con un viaje desde La Cuesta hasta Santa Cruz o La Laguna usando el transbordo desde la Línea 2 hacia la Línea 1.

¿A que sorprende descubrir que ir desde La Cuesta a Santa Cruz un domingo por la mañana podría llevarnos una hora de la cual la mitad estaríamos esperando y la otra viajando?

¿Es razonable que subir a La Laguna entre semana, por las mañanas y en verano pueda llevar 37 minutos para un trayecto real de 16 minutos (21 minutos esperando en los andenes).

Me ratifico en lo dicho. Al día de hoy, con todo lo que conlleva de falta de glamour tecnológico y los puntuales descalabros en el horario, la opción eficaz para trasladarse desde La Cuesta a La Laguna o Santa Cruz sigue siendo la línea 014 de TITSA. O al menos es lo que observo cada día desde hace ya unos añitos.


P.D.: Nunca deja de asombrarme que aparentemente quienes más hablan del tranvía confiesan "no tener ocasión de usarlo" nunca.

"Tranvía Línea 2: una opción poco práctica"

Nota: Algunas cifras de este artículo eran inexactas por lo que han sido corregidas.

Hace un par de semanas se inauguró la línea 2 del tranvía que va desde La Cuesta hasta Tíncer. El nuevo tramo permite el trasbordo hacia la línea 1 que une Santa Cruz con La Laguna. El objetivo de la nueva línea, según sus promotores, es permitir que dos áreas densamente pobladas como La Cuesta y Taco usen el tranvía en sus desplazamientos a Santa Cruz y La Laguna.

Observando los datos que aparecen en la web del tranvía se llega a una conclusión sorprendente: el tranvía con trasbordo solo puede venir bien a quienes no tienen nada mejor que hacer que esperar. Esto se debe a que en los trasbordos las frecuencias de paso son críticas y en el caso del tranvía no parecen haberlo tenido demsaiado en cuenta.

Basándome en mi experiencia personal y echando un vistazo a los horarios de ambas líneas he constatado lo siguiente:

b) El trayecto linea 1 Hospital - La Laguna (Trinidad) dura 11 minutos.
c) El trayecto linea 2 La Cuesta - Hospital dura 5 minutos.
d) La frecuencia de paso de la línea 1 oscila entre 5 y 30 minutos.
e) La frecuencia de paso de la línea 2 oscila entre 9 y 30 minutos.

En este estado de cosas veamos algunos ejemplos de lo que nos llevaría ir desde La Cuesta hasta La Laguna (6 Km de trayecto) en diferentes momentos:

1- Verano, durante la mañana, en días entre semana

-caso más favorable (sin esperas): 16 minutos.
-caso más desfavorable (espera máxima): 37 minutos.

2- Verano, a partir de las 21 horas, en días entre semana

-caso más favorable (sin esperas): 16 minutos.
-caso más desfavorable (espera máxima): 41 minutos.

3- Domingos y festivos, a partir de las 21h

-caso más favorable (sin esperas): 16 minutos.
-caso más desfavorable (espera máxima): 1 hora y 16 minutos.

Varias cosas llaman la atención:

a) Si partiendo de La Cuesta, queremos estar en La Laguna a una hora precisa, debemos estar en el andén con una antelación disparatada debido a lo que se dilata el trayecto con las posibles esperas en ambos andenes.

b) En verano, entre semana, para ir a trabajar por las mañanas hay que estar como mínimo con 45 minutos de antelación en el andén.

c) Si tienes la mala suerte de trabajar los domingos, ten en cuenta que a partir de las 21h, tendrás que estar en la parada con 1 hora y 16 minutos de antelación (recordemos que se trata de un trayecto de solo 6 Km).

d) El tramo que enlaza la linea 1 con la 2 desde La Cuesta supone 1.4 Km y no tiene pendientes. Resulta más razonable hacerlo a pie que esperar entre 9 y 30 minutos a que pase el tranvía aunque esta opción no resulte válida con mal tiempo. ¿No parece algo extraño disponer una frecuencia de paso similar al tiempo se tarda en cubrir la distancia a pie?.

En resumen, que el uso de tranvía con trasbordo resulta en una incertidumbre tan grande sobre la duración del trayecto que la opción se vuelve muy poco atractiva. El hecho de que se trate de transporte guiado y no se vea afectado por el estado del tráfico no consigue mejorar la oferta de la línea 014 de la guagua que, aún subiendo por la carretera general, tarda alrededor de 15-20 minutos en hacer el mismo trayecto durante las mañanas, incluyendo las esperas.

P.D.: Otro tanto similar ocurre cuando partimos de Tíncer o cuando el destino es Santa Cruz.

"Precisión"

Curiosa publicidad observada esta semana en Santa Cruz.

"Agua-Fiesta"

Cuenta el subdelegado del gobierno en Radio Club que era tal el volumen de gente que se esperaba que metieran las patas en la "Charca de España" que "Tratar de evitarlo daría muchos más problemas que dejar que se bañen". Da miedito la conclusión a la que pueden llegar mentes no preparadas al oir estas palabras. Osea que la legalidad se puede aparcar por un día, siempre y cuando, eso si, la cometan mucha gente y todos a la vez. Esperemos pues que a un grupo de, pongamos cien coleguitas, no se le ocurra que es obsoleto eso de ir a 120 por la autopista o que a otra peña bien avenida se le ocurra ir de excursión Alcampo y dejarles claro que eso de pagar por los artículos ya no mola.

Actualización: lo que tenía que pasar pasó.

"Orgullo raro"

"Yo no se a ustedes pero a mi esto me llena de orgullo, se me hincha el pecho"

¿Que impulsó al periodista Juan Carlos Castañeda a hacer tan sentido comentario?¿habían bajado por fin las tasas de totufismo escolar? ¿empezaba el paro a descender a marchas forzadas?. Nada de eso. El suceso que había hecho erizar los pelos del locutor giraba en torno a la peripecia de un tal Domingo, currante en paro que, estrella por un día, había intervenido a nivel nacional en el programa Hoy por Hoy contándole a Francino que llevaba acampado cuatro días a la puerta del estadio del Tenerife a la espera de hacerse con una entrada que le convirtiera en uno de los elegidos para la gloria del partido del domingo. Poco parecía importarle figurar desde hace tiempo en las cenagosas bases de datos de los PC del INEM, ahí andaba el hombre, satisfecho él y haciendo sentir satisfechos a los demás hablando pa' toda España. Días después sería Javier Rolo, de Rolo Producciones, quien entraba en antena para contar lo orgullosos que deberíamos sentirnos los canarios de que un tal Luis Fonsi había declarado que se sentía feliz en la isla. Agustín de Betancourt y tú llevando tus inventos por medio mundo...pringao!!

"Tenerife ultrasecreto"

En el último artículo pudimos ver una inesperada referencia a Canarias en la serie de animación Los Simpsons. Hoy daremos un paso adelante en el friquismo, mostrando otra fugaz aparición del terruño en una superproducción de Hollywood.

Se trata de una comedia de enredos militares que se estrenó en 1997 con el título "La Armada de McHale" (McHale's Navy). La cinta, una sucesión de lugares comunes, muecas y chistes revenidos, cuenta los avatares de una base militar norteamericana en la (inexistente) isla de San Moreno. McHale es un comandante retirado que se dedica al trapicheo. Puesto que conoce a todos y todos le conocen, le resulta fácil intercambiar productos que vende a sus ex-compañeros o dona desinteresadamente a quienes los necesitan.

En un momento de la peli, podemos ver cómo canjea un calendario de chicas en traje de baño por un sobre con imágenes de satélite en el que puede leerse: "San Moreno Island. Classified". A continuación, en un quiebro que pretende ser hilarante, observamos que se trata de material destinado a la instrucción del equipo local de béisbol infantil.

Las imágenes muestran, en una secuencia de ampliaciones, el contorno de la isla, un campo de juego y las figuras de los jugadores. Si nos fijamos bien, veremos que la isla de San Moreno es en realidad Tenerife mostrada al revés, esto es, con el norte hacia abajo (minuto 1:31).








Tengo la sospecha de que la otra imagen también pertenece a Tenerife pero no acierto a encontrar el sitio por más que rasco en Google Earth. No es fácil si se tiene en cuenta que contamos como única referencia con una autopista y un campo de fútbol (que no de béisbol).

Se que algún día, alguien (que estará malito de lo suyo tambien) dará con el sitio y todos respiraremos tranquilos con la satifacción del deber cumplido.

Si crees que quizá esa información pudiera estar en los créditos la respuesta es no. Citan a Playboy por el calendario y a la Liga profesional de béisbol, pero del chicharro boca abajo no dicen ni mú.