"Un salsódromo en defensa del puerto de Santa Cruz"

El CCN también apoya TFseMueve. Un partido que ahora le reprocha al presidente de la autoridad portuaria, Pedro Rodríguez Zaragoza, el no haberse ocupado de alcanzar "el 1 por ciento del tráfico europeo, revitalizando esa infraestructura y haciéndola atractiva tanto para el transporte de mercancías como de pasajeros". 

Pero, llegados a este punto,¿qué era lo qué proponía el CCN de Ignacio González que había que hacer con el puerto de Santa Cruz?  

¡Un Salsódromo!

¡Y una playa! 

  

No podía faltar en esta historia: "El alcalde, Miguel Zerolo, concluyó que la idea era positiva e instó a que Urbanismo y Puertos comiencen las negociaciones con vistas a poder plasmarla en el nuevo Plan General de Ordenación (PGO) y el Plan Especial del Puerto."

  

"Para todo menos para puerto"

Y claro, el PP se adhiere, como no, a la campaña TFseMueve. Ese partido que tantos planes tenía para el puerto de Santa Cruz no puede permitir que Europa nos excluya de la Red Transeuropea de Transporte. Pero, ¿en qué consistían exactamente esos planes? Ángel Llanos los contó cuando era candidato a la alcaldía de Santa Cruz, al parecer el puerto iba servir para todo menos para puerto.

  

Audio

¡Un parque de atracciones! Y todavía se asombran de que nos hayamos quedado fuera de la red esa.

"Demasiado tarde para hablar bien del burro"

Asombrosa campaña la de #TFseMueve. Los que con la intención de construir el puerto de Granadilla, no dudaron en proclamar a los cuatro vientos que el puerto de Santa Cruz estaba colapsado, colmatado y sin posibilidad de desarrollo son los que ahora se quejan de que Europa no lo incluya en la Red Transeuropea de Transportes. Como se puede ver en este artículo de El Día del 31 de diciembre del 2000 en aquella época lo que estaba de moda era poner al puerto de Santa Cruz como un zapato. Luis Falcón, gerente de las asociaciones de empresas estibadoras hablaba de salir por patas hacía el nuevo puerto del sur y dejar el de la capital "como zona de ocio y esparcimiento". ¡Llegaron incluso a decir que "la construcción del puerto de Granadilla era más rentable que la ampliación del de Santa Cruz"! ¿Qué esperaban que pensasen en Europa? (Están lejos pero leen periódicos). A mí no me trancan firmando eso.

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No conformes con eso y tras describir el puerto de Santa Cruz como una infraestructura agotada, las autoridades españolas pidieron a la Comisión Europea que se pronunciara. Y la Comisión, ante tan siniestro panorama se pronunció aceptando "los argumentos presentados por las autoridades españolas" dando por bueno que, en efecto, el puerto de Santa Cruz casi era mejor cerrarlo.

Hoy (27 de agosto de 2012), Antolín Goya. 

el coordinador general de la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar y miembro del Comité de Empresa de la sociedad de estibadores provincial, hace esta interesante reflexión 

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"Hablar por hablar"

"Grandes Frases del Empresariado Canario"

Y para los que se les ha ocurrido pensar cómo sería una hipotética charla entre Jobs y alguno de nuestros empresarios, sería más o menos así. 

  

  

"Plasencia Zen"

"Puerto de Granadilla. Un momento de lucidez"

Declaraciones hechas por el constructor Antonio Plasencia al periodista Pepe Moreno en Radio El Día